左思右想的結果,還是覺得該把站名改成六個字!一方面覺得'鐵馬客+蘭桂菊'比較符合音韻上的對應感,二來覺得加上了-er(客)較有人味的感覺,畢竟語言還是人所能使用的工具,不同於其他動物,我們都應該更珍惜這份天賦!
話說當初想要把這個部落格設為以單車和語言為雙主題的想法,其實也是想了很久,後來決定的原因,當然,撇開是為了英文或語言教學為主的教學課程外,有很大一部分是這兩個元素是對我人生觀改變最大的兩個武器!
我從小就是在南部長大的小孩，爸媽都是說閩南，,我也耳濡目染地將台語當作是自己母語的理所當然!等到了上國小後，發現班上同學幾乎都是用國語交談，當時有些錯愕，心想怎麼跟家裡講的不一樣，難道我家是外星人嗎?!哈 但後來我很快的就學會國語，也開始參加許多演講比賽,甚至還參加了閩南語組的演講,也因此高中沒有聯考就靠申請上了學校!其實上了國中,英文變得很重要，但對當時家裡不富裕的狀況,跟從小就常出國遊學的朋友們相比，我是沒有什麼可能讓外語變得流利!但卻不知怎麼的,從國中開始,對英文就很有興趣,也透過了這個語言了解西方國家和自己生長的環境有何不同,漸漸地,學會說英文且讓自己說得更道地更了解外國文化就變成自己的人生目標!但萬萬想不到,在後來上大學後,除了學英文外,還得學另一個外語!選擇了日文是因為我爸以前也曾學過,感覺可以跟老人家進一步的溝通!不過卻因此發現了另一種語言及文化的衝題!因為很少有一種語言將自己原有的文化與字形能跟外來的漢字及外國語相結合到另一種創新的境界!也因為自己後來研究語言的關係,才覺得語言與文化有著相當大的關聯性,也因此,多了解一種語言就能讓自己更認識這個世界的某種團體他們的思維和我們有多麼不同!
至於單車呢?在還沒接觸單車的時候,以為能去玩的工具不外乎就是火車,機車,汽車,頂多走路!可是學會用單車旅行後才漸漸發覺,它不同於其他工具,是既能享受當下行走腳步的體會外,所看到的人事物也會因為速度的減緩而有不同的感受,就拿我去騎陽明山的經驗,騎機車去好幾次總是忽略了身邊經過的風景,但去騎腳踏車後才真的體會到'路是人走出來的道理'雖然山路漫長,在自我意志鍛鍊下,看到的夜色,經過的花草樹木似乎都有著更清新的味道!
我也常愛在騎單車的過程中,思考語言及文化的不同與差異，之前對於某個動詞叫存現動詞很有興趣,後來在騎車的過程,我也不斷地在想到底'happen'發生和'appear'出現,兩個詞究竟為何人類在某種情況下會選擇其中一個來使用而非另一個字!後來在我騎腳踏車環花東的過程中,第一天就遇到了最討人厭的'雨騎',已經天黑了偏偏有下雨,愈騎愈想揍人的同時,突然在不遠處'出現'了我們要下榻的民宿,我才突然恍然大悟,原來人們在絕望時,總愛用'發生'來描繪問題或是事故的存在;但在希望的來臨時,'出現'這個動詞似乎就較受他人親賴!
當然這不是絕對的定義,我想說的只是,能在大自然旅行中,思考自己對於某一知識領域更深一層的意義,其實真的還挺有趣也很幸福!希望未來的旅行中能帶給我更多更飽滿的人生意義!
2010年6月16日 星期三
2010年4月27日 星期二
你今天騎鐵馬了沒?紐約鐵馬客人口報你知
話說政府一直在強調的捷運站附設租借鐵馬、節能減碳救地球的政策究竟有沒有成效還不確定，我們就先來瞧瞧老美最新的紐約單車人口大調查做個參考吧!
相關聯結 http://www.streetsblog.org/2010/04/26/how-many-new-yorkers-bike-each-day/
How Many New Yorkers Bike Each Day?
There were two developments today spotlighting the evolution of cycling in New York City. Transportation Alternatives came out with their updated figure for the number of people who bike in the city each day, an estimate that has climbed to 236,000. And a team of researchers led by Rutgers University professor John Pucher released their long-awaited study, "Cycling in New York City: Innovation at the Urban Frontier" [PDF]. While both point to a significant rise in cycling, the Pucher paper makes much more sober assessments about cycling growth than TA's claim that the number of daily cyclists now exceeds 200,000.
就這篇報導有關紐約客鐵馬通勤人口文章消息指出，紐約的騎鐵馬通勤的已經達到了23.6萬多人次，不過說實在的23.6萬人次到底多不多這當然是可以討論的，畢竟紐約總人數就1000萬人口，一個台北也差不多260幾萬人口，23.6萬人騎單車通勤到底多不多，其實還有待商榷。
不過這篇報導有趣的地方是，它比較了從1990年到2008年間騎單車的人數竟然增加到4.4倍之多，照理說隨著科技發達、且大眾運輸愈來愈方便的同時，這種舊時代的人力車應該會被淘汰，可是資料結果卻不減反增，不過報導的重點不是在討論為何單車人口會增加，他們其實比較關切這個調查的準切性以及是否有其他更精確的調查方法，比方說這調查的對象可能或多或少忽略了移民人口等等。
還有重點來了，做這調查的目的不僅僅只是告訴我們'哇!美國人都在騎鐵馬'而已!其實這項報告之所重要是政府想藉此評估他們在曼哈頓中心地帶及布魯克林區附近的單車公共工程的投資是否真的見效!結果當然是相當顯著啦!且報導也指出要知道騎單車的人口都分佈在何處，未來在投資自行車的相關公共設施才不會浪費阿!
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好啦!看完這篇的文章的同時，也來順便學幾個英文單字，這樣就算沒全部看的懂，也或多或少能撿到些便宜你說對不對阿!
1. Commuter通勤者 這個字很重要的原因是它報導就是在說關於鐵馬通勤者的事情，當然啦，生活在大都市當中，很多人都是住在市郊然後每天搭車往返上下班或學的，通勤者這個字要記起來憂!
2.Transportation Alternatives 交通替代工具:這字有點小複雜喔!不過很值得學一下，首先transportation這個字當然很重要啦!中文意思大概就是交通工具，不過也有人會用'means (一定要加s喔) of transportation'來講交通工具，泛指所有能幫你走幫你飛的東西諸如汽車啦飛機等等!如果要把這字拆開來記的話呢trans+port+a+tion，其中的trans和train的音很像，沒錯它就是有'轉換'的意思;port這個字根和港口有關，你也知嘛，飛機還沒發明前幾乎都開船比較多，所以很多跟飛機有關係的字也多拿來用!(比方像airport，不就是空中的港口，阿日本人還真的就把他講作'空港''kuukou')!
另一個字是alternative，本來的意思是另一種選擇或另類選擇，後來幾乎都用來當作'替代的東西'使用，比方說之前能源危機常提到的'替代能源'(alternative energy)或alternative直接就會翻成'替代方案'也就是和plan B(B計畫)意思相近。那這個字在transportation alternatives當中就是指除了一般汽車、飛機以外的其他交通工具囉!
3.Cycling 騎單車 其實這個字不難，只是想藉此讓大家回想一下它的相關字!你猜到了嗎?對啦!究是bycycle啦!不過人就是不能懶，英文有太多字都是減減刪刪後就連原形都不見了!但也沒辦法，人類語言的惰性是天性，有空再跟大家分享，回到主題，因為現在大家幾乎都叫腳踏車為bike,其實bycycle是原本的字,字根分析當然就是by(兩個)+cycle(輪子)，你看有多簡單哈，不過這個cycle的字根實在很常見,像是回收recycle啦、motorcycle摩托車(電動腳踏車)，且cycle這個字本身就是和圓圓的東西脫離不了關係，故當騎腳踏車當然也很適合啦!
好了，突然沒啥時間了，希望這篇分享大家能了解一點東西!
相關聯結 http://www.streetsblog.org/2010/04/26/how-many-new-yorkers-bike-each-day/
How Many New Yorkers Bike Each Day?
There were two developments today spotlighting the evolution of cycling in New York City. Transportation Alternatives came out with their updated figure for the number of people who bike in the city each day, an estimate that has climbed to 236,000. And a team of researchers led by Rutgers University professor John Pucher released their long-awaited study, "Cycling in New York City: Innovation at the Urban Frontier" [PDF]. While both point to a significant rise in cycling, the Pucher paper makes much more sober assessments about cycling growth than TA's claim that the number of daily cyclists now exceeds 200,000.
就這篇報導有關紐約客鐵馬通勤人口文章消息指出，紐約的騎鐵馬通勤的已經達到了23.6萬多人次，不過說實在的23.6萬人次到底多不多這當然是可以討論的，畢竟紐約總人數就1000萬人口，一個台北也差不多260幾萬人口，23.6萬人騎單車通勤到底多不多，其實還有待商榷。
不過這篇報導有趣的地方是，它比較了從1990年到2008年間騎單車的人數竟然增加到4.4倍之多，照理說隨著科技發達、且大眾運輸愈來愈方便的同時，這種舊時代的人力車應該會被淘汰，可是資料結果卻不減反增，不過報導的重點不是在討論為何單車人口會增加，他們其實比較關切這個調查的準切性以及是否有其他更精確的調查方法，比方說這調查的對象可能或多或少忽略了移民人口等等。
還有重點來了，做這調查的目的不僅僅只是告訴我們'哇!美國人都在騎鐵馬'而已!其實這項報告之所重要是政府想藉此評估他們在曼哈頓中心地帶及布魯克林區附近的單車公共工程的投資是否真的見效!結果當然是相當顯著啦!且報導也指出要知道騎單車的人口都分佈在何處，未來在投資自行車的相關公共設施才不會浪費阿!
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好啦!看完這篇的文章的同時，也來順便學幾個英文單字，這樣就算沒全部看的懂，也或多或少能撿到些便宜你說對不對阿!
1. Commuter通勤者 這個字很重要的原因是它報導就是在說關於鐵馬通勤者的事情，當然啦，生活在大都市當中，很多人都是住在市郊然後每天搭車往返上下班或學的，通勤者這個字要記起來憂!
2.Transportation Alternatives 交通替代工具:這字有點小複雜喔!不過很值得學一下，首先transportation這個字當然很重要啦!中文意思大概就是交通工具，不過也有人會用'means (一定要加s喔) of transportation'來講交通工具，泛指所有能幫你走幫你飛的東西諸如汽車啦飛機等等!如果要把這字拆開來記的話呢trans+port+a+tion，其中的trans和train的音很像，沒錯它就是有'轉換'的意思;port這個字根和港口有關，你也知嘛，飛機還沒發明前幾乎都開船比較多，所以很多跟飛機有關係的字也多拿來用!(比方像airport，不就是空中的港口，阿日本人還真的就把他講作'空港''kuukou')!
另一個字是alternative，本來的意思是另一種選擇或另類選擇，後來幾乎都用來當作'替代的東西'使用，比方說之前能源危機常提到的'替代能源'(alternative energy)或alternative直接就會翻成'替代方案'也就是和plan B(B計畫)意思相近。那這個字在transportation alternatives當中就是指除了一般汽車、飛機以外的其他交通工具囉!
3.Cycling 騎單車 其實這個字不難，只是想藉此讓大家回想一下它的相關字!你猜到了嗎?對啦!究是bycycle啦!不過人就是不能懶，英文有太多字都是減減刪刪後就連原形都不見了!但也沒辦法，人類語言的惰性是天性，有空再跟大家分享，回到主題，因為現在大家幾乎都叫腳踏車為bike,其實bycycle是原本的字,字根分析當然就是by(兩個)+cycle(輪子)，你看有多簡單哈，不過這個cycle的字根實在很常見,像是回收recycle啦、motorcycle摩托車(電動腳踏車)，且cycle這個字本身就是和圓圓的東西脫離不了關係，故當騎腳踏車當然也很適合啦!
好了，突然沒啥時間了，希望這篇分享大家能了解一點東西!
2010年4月8日 星期四
(回顧過去)頭一次的武嶺希望開始沒有結束!
| 好了,該是還債寫點東西的時候,And同是英文系的兩個學弟妹實在都太會寫, 我的就...看看就好哈哈 話說這一年來,尤其是下半年,實在是個出遊的好時光,對一個研究所讀到一半的人來說 隨時都有"沒得玩"的危機! 這一切的開始,說是巧合也是緣分!想想一年前我對單車的概念大概就是上學騎車和 "練習曲"中東明相騎車環島所發生的一連串故事, 當時只覺得這個故事對我來說有點遙不可及! 天曉得系辦排班這麼多人,偏偏我就跟Grace排同一班,真是委屈她了哈! 頭一次去烏來真的很新奇,啊你也知道南部人剛來台北哪都馬特別, 也認識了阿三,小白,葉葉! 坪林那趟雖然有點累,不過也總算騎過北宜公路,那次認識了阿敦,小TACO,嘴砲王, 還有一堆社友們! 上學期其實就是這樣,雖然只出團兩次,但就覺得單車似乎是個冒險有趣的運動, 不過對於社團歸屬感倒是還好 2月底吧,突然間接到Grace提起去小白迎新的活動!我就這麼糊裡糊塗地去參加了哈 本學期基本新團員沛云,佳宏,阿三,我也就這麼集結起來了 接下來的北四七,汐碇螢火蟲,九份福隆,石門水庫,都不斷得讓我了解"台北國"的全貌 哈哈,同時也陸陸續續認識白菜,異類,IOU,葛蘭特等等元老級社員! 我的生活圈中漸漸地多了一個社團生活! 說起這次武嶺遊,感覺有點五味雜陳,當然7位成員,雖然只是7位,也看得出各有各的對於 這次出團的期許,興奮,及對未來的擔憂與不確定! 有的是大學第一年剛結束,或許興奮,期待會多於其他人,那種活力,輕快的氛圍是令人 羨慕的 有的呢,剛畢業但也同時考上研所,這趟旅程或許是告別過去也是下個階段的開始! 有的大學僅剩一年,社團對他而言實在太重要,望向未來可能研究所,可能就業,這不是 三言兩語能說盡的心情 有的也是畢了業,即將邁向阿兵哥路線,想到有一年的苦悶,這趟旅行有點是先甜後苦而非 "倒吃甘蔗"(哈哈)的暢快! 當然也有像我這種,研所的一半,對於前面的不大清楚自己到底做了些什麼,對於之後更是有 點徬徨焦躁,這趟旅行或許是個逃離現實也可能是整頓方向的思考! 回到主題,說到這五天,有辛苦,有出乎意料,有天人合一之感 "宜蘭",我終於到了,覺得奇怪,怎嚜台灣獨缺這一塊沒去過,景色優美,夜市小吃特別 記得下次別再誤上賊船吃到"大卜肉"了哈哈! 東山河似乎還沒玩夠,不過艷陽橋上炫 耀出屬於宜蘭的特色,讓我很難忘懷!
"南山"是個讓我回憶起東部和原住民生活的點滴,很久沒跟他們聊天,玩玩"晚上的遊戲" 哈哈,雖然前去的過程,烈日.暴雨.人字拖(?).砂石車.陡坡,樣樣都是考驗新新新手的耐力 ,但總算克服一切,鳥瞰到雲海與山嵐在群山萬嶺間流動變換的景致!
"武陵農場"它的天氣讓我想起英國的氛圍,時雨時晴,桃李樹間挾帶著溫潤的氣霧, 雖然呼吸有點困難,但輝煌壯闊的山谷與高大雄偉的老樹依然令人感動!
"大禹嶺"到"武嶺"的這段路,是這趟旅行的重點也是每個單車手的試金石,過了代表 下個階段衝刺著速度與快感即將到來!當然它也象徵著一種"堅持"的精神, 相信對於年年參加的人,感受應該更深!
回想這五天來,大家相處的一幕一幕,一起洗手作羹湯,一起在山間學校吃飯,一起雨騎, 一起爬坡,一起搭發財車上山被匪校的人看到,一起自拍(哈哈),一起研究地圖路線, 真是令人難忘!
晃眼間,回了都快一個星期了,大家又回到現實生活開始忙碌, 但不管如何,相信這都是個美好的記憶! NCCUBike相信也會有更多心血加入,而我們經歷的一切也寫下了社團的新頁! (後面可以再八股點!!哈哈) |
三天三夜新中橫我考慮退休之遊
| 成員:阿三,"強納森",呀媽哈 天數:THREE DAYS and NIGHTS (3/31(三)晚-4/3(六)晚) 地點:新中橫 行程安排:三天total共約280K Day Zero: 政大(5:00PM)-->(10K吧)北車附近國X巴蘇 (7:30PM)--(3.5hrs)--->嘉義車站(睡死了)(11:00PM)-- (區間11:20死都要把BIKE放上去)--民雄找我老同學 KEVEN 拿"民雄鵝肉亭鵝肉4/1G=230大洋"----> 民雄肉包吃到飽+人手一盒雞肉飯就倒地而睡(00:00-5:30 AM)------(14K)-->嘉義市區文化路和友愛路交接口"微笑雞肉飯 (2:00AM營業)"(是怎樣, 吃雞肉飯都不膩喔) Day One:微笑雞肉飯(6:30)---->吳鳳南路方向---(約10幾K)--> 天長地久橋(拍個照拜個月老哈哈)----->上台18上坡---> 阿里山風景區---->龍美.山美(達那伊谷)--->象山(13:00,睡個覺 吧到14:30)---->55K處有北基加油站--->阿里山鄉--> 石卓台18-64K處(有小7)---->達邦(怎麼全都上坡阿)--> 十字路(開始路超爛的)---->80K後天暗惹,還是上坡---> 85.2阿里山青年活動中心(下1.5K在上1.5K都沒路燈怕怕) Day Two:阿里山青年活動中心拍不完(10:00AM)-----> 台18-89K阿里山森林遊樂園區---->開始玩阿玩阿 (賞櫻花,看神木,姐妹潭,象鼻木等等(till 16:00)--> 玉山國家公園招牌---->塔塔加(台18-108.9吃光光了) Day Three:塔塔加(台18接台21-146K開始)8:00--開始下滑---> 夫妻樹---->東埔/同富隧道--->東埔山莊入睡(我破病惹) 路都超爛的---->望高茶園(台21-116.5K處)吃個午餐 11:30-13:30------>南投信義鄉---->水里鄉(往埔里還有 52K我快崩潰了)------------>(怎麼上坡都不完阿霧好大) --->魚池鄉--->日月潭(文武廟,港口) --->埔里市區國光(8:00PM)(YA小姐請肯德基全家餐) ---->台北(11:30PM)--->再去吃個金鋒魯肉飯吧哈 ---------------------------------------------------------------------------- 好拉,終於把行程打完了,粉抱歉這陣子都一直私糾(原諒剛 Proposal完的躁鬱菸酒生吧),經過這三天三夜,很難想像自己可以活 著回來,可能去的幾天和還沒去的幾天都沒睡飽,塔塔加又太冷,就又 給他風寒惹,然後一路上永不停止的上坡真的有點想直接跳下去哈哈 不過好在玩的很開心,日月潭真的很美,阿里山櫻花更美,謝謝一路上陪 伴的阿三三和呀媽哈,雖然我一路上迫病又脾氣暴躁,你們都這麼體諒, 有你們,這趟旅程才能這麼順利,希望下次還能去玩! |
Self-Biking on North Provincial Highway NO.47
| After joining the NCCU bike club, we kept biking to many places, like Ulai, Jou-Fen, and son. I think what makes biking attrictive is that not only we can exercise but also have fun in traveling and watch beutiful scenes. However, evrytime, I went biking with a group of people. This time was different. Accidentally,today, there was only one person--me--going to the north provincial highway No.47. The feeling was quite strange. No friends can talk with you, and you can only go on your own. Of course this was not the first time I went to this place. This provincial highway is located in Shih-den and, through this road, there is another one to I-Lan. Many motorcyclists also like this road. I think it's because this road is comparatively near Taipei downtown. Another reason may be because te scenery is quite fantastic, and people took photos there. Besides, it's not a very difficult route for new hand bikers The most rough part of this road is the consistent 9 kilometers of a steep slope, which would make bikers feel rigorous and full of sweat. When I felt totally tired, someone looking very familiar appeared. Oh my, it's Grace again. She is our club leader and always responsible to take care of us. Also she told me the information of NCCU bike club, and then I joined in it. What a coinsidence! This made me feel more energetic because she told me the ultimate place was near (even if the raod was still very long.) When I saw a big tea pot, I know that the ulitimate place was there. Great! (spoke to myself) I did it finally! The scenery from the summit was just spectacular even though the weather was cloundy. At this point, I seemed to forget any tireness. That's my first self-biking experience. What about you? Do you have any favorite out-door activity or hobby? You can share with us and also reollect the precious memeries in English. |
SAHANA三鐵環台花東美食遊
成員:阿三,"強納森"(我要正名哈哈),呀媽哈
天數:FIVE
地點:三隻豬花東美食深度遊
行程安排:五天total共約350K
Day One: 政大-->花蓮車站--->七星潭(要吃大腸包小腸優)(5K north)
-->光復糖廠("有人撲街惹",相機變搭訕機,
快到前有滿妹豬腳,記得跟著冰淇淋吃,保證讓你...)
(about50K south)--->玉里金萱花民宿(about 40K south)
Day Two: 玉里花海--->玉里橋看火車-->玉里麵(吃中山路土銀對面的不然就隨便抓
一個大嬸問,都很好吃哈哈)--->玉里高中(詳情請看偶像劇
"你是我的唯一"哈哈)--->玉長公路(total大概15K有8K上坡)
--->三仙台(有20.25K吧,沿岸很多風景)-->成功漁港吃海產(離成功港附近
有一家超便宜的40年老店 ,一定要吃他的鯊魚皮還有紅燒魚片)
--->東河東岸民宿
Day Three:早起看日出(媽阿,可以再早一點啦)-->東河吃肉包(僅此一家)
-->富東公路(全長47K,有30幾K幾乎都上坡,爬到快掛,一進去就是有名
的"泰源幽谷",記得到登仙橋給獼猴看喔ㄏ,中午大概就只能吃肉包惹,
哭哭,不過可以玩"台23每10K吃一顆肉包的遊戲"哈哈)
-->富源(記得去一個很美的教堂,在郵局附近)-->池上悟饕旗艦店晚餐
(大概7K,大推他的香焰雞腿,你可以像三隻豬一樣多點一樣主菜)
--->關山二分地民宿(真的超讚的啦,
老闆娘是我東師的學姊,人心切,廚藝棒,房間溫馨又便宜,記得去憂)
--->自己做宵夜(我的康寶濃湯是好物哈plus呀媽哈的高麗菜)
Day Four:關山早起環鎮(7點錢不用門票,景色超美,霧氣瀰漫,山色花海融一片)
---->早餐and呀媽哈老師畫畫寫生教室--->關山便當--->關山臭豆腐
---->DoMi咖啡(跟臭豆腐都在菜市場裡,臭豆腐要記得炸酥ㄚ哈,要當關山人
就要吃"臭豆腐配原味不加糖咖啡"哈)
--->中午民宿"桶仔雞"and"羊肉爐"午餐招待--->坐火車去台東
---->卑南肉包(從車站過日光橋,往綠色隧道方向,個人偏愛這家哈)
---->中華路與正氣路老東台米苔目and臭豆腐
-->聯亞HOTEL(在我母校旁邊)--->台東好樂迪夜唱(到底有沒在騎車阿?)
Day Five:早起去海濱公園賞琵琶湖and活水湖--->中正路如意坊便當(超推他的
橙汁排骨,好懷念喔)--->鐵道藝術站與讀實踐設計系的環島正妹"談心"
(不要懷疑是她的名字)邂逅
唉,終於回到了現實,粉不想面對哈!
這次旅行意外的有很很多驚喜,很多都是我們意料之外,多推兩位天兵,總是最關鍵的時刻
訂到最優的民宿還有三人一起安排美食玩樂點,讓我們這5天,天天都是出乎意料的歡樂
就連會做火車-->單車-->客運來環台,也是最後才決定,
天公真是疼我們三個阿呆,雖然一個冰淇淋吃太飽就撲街惹,兩個買到了假"摟特素攜車袋"
但他至少沒破哈,還意外的在第五天幫到了
一個從奧地利來的大陸同胞成大交換研究生("超讚的")
這一路從台北來到花東那個曾經覺得一切的景致都是理所當然的地方
回到了那裡,還是會想念那裏的人,那裡的食物,那裡的好樂迪(哈哈)
總之,感謝兩位阿呆的陪伴,這一路上因為趕行程而時常易怒就多包含吧哈哈
記得下次再一起去玩!!!!
PS:還是要謝謝桂思總是在行前幫忙看路程表還有溫柔的叮嚀哈哈,考試加油憂
玩不到不要恨我憂,三個月後你就會忘了哈哈!
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